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      導致空壓機故障的原因分析

      文章來源:愛森思空壓機發表時間:2020-05-25tag:

      (1)高低壓缸與轉子。

      高壓缸在CO,壓縮機啟動時,其自身的振動數值會隨著內部壓力的變化而變化。

      在實際的生產過程中,為了保證設備的安全性與穩定性,盡可能地排除由壓力變化造成的安全隱患,我們必須及時停機,等壓力回落到安全值后再重新啟動。

      高壓缸振動的原因有:

      ①壓縮氣體壓力高,具有較強的振蕩力。

      ②在具體施工過程中,壓縮機的運行環境較差,影響了系統的穩定運行。

      ③轉子性能不夠穩定,平衡精度較低。④高壓缸實際運行轉速過快,最終引發共振。

      ⑤潤滑油溫度逐漸升高,進氣口壓力逐漸降低。

      @壓縮機機座與高壓缸進氣口之間產生共振。

      同樣低壓缸的振動也會導致壓縮機在啟動時異常振動。

      造成低壓缸振動的原因有:

      細小的粉塵顆粒堵塞了過濾網,過濾網外層腐蝕嚴重;

      葉輪結垢,轉子動平衡性能降低,引發油膜振蕩;
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      隔板流道堵塞,導致背壓短時間內急劇上升;

      低壓缸和驅動汽輪機之間形成的相對膨脹差。

      除此以外,異常振動還與轉子有關,具體又分為兩個方面:

      其一,壓縮機在運行時轉子主跨中部出現摩擦故障。

      其二,在壓縮機的多次運行過程中,轉子不斷受到撞擊磨損,導致平衡感變差,振動幅度增大,同時,高壓缸轉軸與葉軸之間的動靜間隙達到最小值,最終使得間隙消失,進而導致振動異常。

      (2)冷卻器的材料特性與設計缺陷。

      段間冷卻器損壞的原因主要存在于兩個方面:

      其一,U型管受損。

      U型管受損的主要原因是冷卻循環水中的過量氯離子對不銹鋼管造成強烈腐蝕。

      此外,U型管在定型過程中仍然留存了一定的殘余應力。

      其二,管束受損引發的氣體泄漏。

      由于冷卻器換熱面積過大,冷卻水流量少流速低,甚至出現停滯現象,導致換熱不均應力增大。

      與此同時,進氣溫度值恰好處于不銹鋼應力腐蝕敏感溫度區間范圍內,從而進一步導致氣體泄漏。
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      (3)喘振現象的成因。

      導致喘振現象發生的原因有很多,從主觀上講,在實際生產過程中,操作人員未能熟練掌握相關技術要領,無法及時有效地應對突發狀況。

      客觀上講,又可以分為以下原因。

      從理論研究上看,我們只能預測喘振大致的波動趨勢,而無法知曉喘振的實際波動情況。

      從預防措施上看,防喘振系統尚不完善,防喘振閥尚未實現自動控制。

      從壓縮機自身性能上看,其實際運行工況區條件無法達到最佳設計要求;在葉輪氣流壓力產生巨大變化的情況下,高壓缸在旋轉時易發生失控、脫離等事故。

      從外部干擾因素上看,冷卻器的腐蝕所引發的CO2氣體泄露事故導致壓縮機入口的進氣量逐漸減少。

      從天氣條件上看,天氣的變化導致壓縮機運行狀態不穩定。

       

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